नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने गुरुवार को उस निर्देश को निलंबित कर दिया जिसके तहत एयरलाइनों को यात्रियों को सीट-चयन शुल्क के बिना किसी भी उड़ान में कम से कम 60% सीटों का चयन करने की आवश्यकता थी, यात्री अधिकारों के प्रयास के हिस्से के रूप में नियम की घोषणा करने के तीन सप्ताह से भी कम समय के बाद।
नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने कहा कि नागरिक उड्डयन महानिदेशालय को संबोधित 2 अप्रैल को लिखे एक पत्र के अनुसार, “मुद्दे की व्यापक जांच” होने तक प्रावधान को “अगले आदेश तक स्थगित” रखा जाएगा।
मंत्रालय ने कहा कि फेडरेशन ऑफ इंडियन एयरलाइंस और अकासा एयर के प्रतिनिधित्व के बाद रोलबैक किया गया, जिसने किराया संरचनाओं पर नियम के संभावित प्रभाव और भारत के अनियंत्रित टैरिफ शासन के साथ इसकी स्थिरता को चिह्नित किया। सरकार ने अलग से घोषणा की कि वह घरेलू उड़ानों के लिए विमानन टरबाइन ईंधन की कीमतों में मासिक वृद्धि को 25% तक सीमित कर देगी, दोनों उपाय तेल की बढ़ती कीमतों और पश्चिम एशिया संघर्ष से जुड़े मार्ग प्रतिबंधों के कारण होने वाली वित्तीय अशांति से जुड़े हुए हैं।
पहले के आदेश में क्या कहा गया था
मूल परिपत्र 17 मार्च का था अनुसूचित एयरलाइंस को आवंटन का निर्देश दिया प्रत्येक उड़ान में कम से कम 60% सीटें बिना किसी चयन शुल्क के, और बुकिंग साझा करने वाले यात्रियों को एक साथ सीट देने के लिए, अधिमानतः आसन्न सीटों पर। मंत्रालय ने यात्री सुविधा को मजबूत करने और पूरे क्षेत्र में प्रथाओं को मानकीकृत करने की दिशा में एक कदम के रूप में उपाय तैयार किए थे।
गुरुवार का आदेश 17 मार्च के परिपत्र के अन्य प्रावधानों को प्रभावित नहीं करता है। डीजीसीए को एक ही पीएनआर पर यात्रियों के एक साथ बैठने, खेल उपकरण, संगीत वाद्ययंत्र और पालतू जानवरों की ढुलाई के लिए पारदर्शी नीतियों और लागू शुल्कों के स्पष्ट खुलासे के नियमों को लागू करना जारी रखने के लिए कहा गया है।
वर्तमान नियम
भारतीय वाहक वर्तमान में वेब चेक-इन के दौरान सीट चयन के लिए सहायक शुल्क लेते हैं, सामान्य उड़ान में केवल 5% से 15% सीटें ही बिना किसी अतिरिक्त शुल्क के उपलब्ध होती हैं। विमान के सामने की सीटों और खिड़की वाली सीटों की कीमत आमतौर पर अधिक होती है।
एफआईए, जिसके सदस्यों में एयर इंडिया, इंडिगो और स्पाइसजेट शामिल हैं, ने 19 मार्च को मंत्रालय को पत्र लिखकर तर्क दिया कि यह निर्देश यात्रियों पर प्रतिकूल प्रभाव डालेगा। इसमें चेतावनी दी गई है कि एयरलाइंस उच्च आधार किराए के माध्यम से खोई हुई सहायक आय की वसूली कर लेंगी।
एफआईए ने 2017 के दिल्ली उच्च न्यायालय के फैसले का भी हवाला दिया कि तरजीही सीटिंग एक वैध अनबंडल सेवा है और जब तक सेवा वैकल्पिक, पारदर्शी रूप से प्रकट और गैर-भेदभावपूर्ण है, तब तक डीजीसीए को इसकी कीमत तय करने या सीमित करने का कोई अधिकार नहीं है। इसने आगे तर्क दिया कि निर्देश सरकार के अपने 2024 एयर ट्रांसपोर्ट सर्कुलर का खंडन करता है, जिसने बेस किराए को किफायती रखने के लिए एक तंत्र के रूप में अनबंडलिंग का समर्थन किया था।
